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利用新浪微刊打造你的流量永动机

网络营销 新浪微刊

概述: 用户可以将自己的内容集合,来吸引更多的读者粉丝。   一、微刊的创建   新浪微刊实行微博同步登录,微博帐号即可创建微刊,初始级别一个帐号可创建两本微刊。 创建类目涵盖范围较广,比如美食、服饰搭配、旅行、影视等一切与美图有关的主题,还可以是完全以新闻、行业资讯等文字为题材的主题。

   相信每个热衷网络营销的站长心头都有一个流量情节,同时也是困扰自己的一个心结。
下面今日推荐网营销学院现身说法为大家分享一点干货:关于如何借助新浪微刊为网站搭建流量通道的方法。

  首先,简单介绍一下什么是新浪微刊:新浪微刊是一个由新浪网推出,可以自由的编辑许多意思的内容来吸引更多读者的一本属于自己的个性化刊物。
新浪微博针对有创意、有内容的微博用户推出一款类似Pinterest的产品“微刊”,用户可以将自己的内容集合,来吸引更多的读者粉丝。




  一、微刊的创建

  新浪微刊实行微博同步登录,微博帐号即可创建微刊,初始级别一个帐号可创建两本微刊。
创建类目涵盖范围较广,比如美食、服饰搭配、旅行、影视等一切与美图有关的主题,还可以是完全以新闻、行业资讯等文字为题材的主题。
所以不管你的网站是以何种主题呈现,都适合在微刊建立一席之地。
普通的有当下风靡的时尚分享站,特别的有以文字、技术唱主角的网络营销课程博客。

 

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  二、微刊的建设

  作为站长,都知道“内容为王”这四字定律,做微刊与做网站一样,首先是需要内容。
可以结合你的网站,将网站内容适当地充实到微刊中。
而在从你网站摘录到微刊的同时,在微刊上会显示出处链接,即通过微刊,有了通向你网站的通道。

  三、微刊的运营

  前面两点已经简单地介绍了微刊的创建与建设,而如何运营好微刊才是关键中的关键。
笔者通过实践,总结了以下几点:

  1、微刊内容同步微博,微刊的订阅用户,无非就是产自微博,微博粉丝是泛的,而通过微刊同步你的微博,将部分精准粉丝顺利转移过来,这是原始粉丝的积累。
据官方提示,每条同步信息将给你带来1.5个订阅用户。

  2、招募微刊小编,每本微刊都可以增加编辑,随着你微刊的等级提升,你的小编数量可以相应增加,人多力量大,共同打造微刊,别担心,刊主权利还是掌握在你手中。

  不能错过微博的网络营销时代,微刊或许是另一个流量爆发的机会!

  更多的微刊实战操作方案请关注今日推荐的网络营销师培训课程。

 

车里有wifi就是车联网

  1、车联网不仅仅是车内有wifi

  上期“侃侃车联网”我们聊到了车联网的前世今生,相信大家对车联网的来历也都有了大概的了解,从巧合的“平台”搭建,到现在各行各业的大佬们都对车联网展现出浓厚的兴趣和车联网完整概念的提出,车联网貌似已经到了呼之欲出的时刻,那么车联网为什么还是迟迟不肯“现身”呢?车联网还需要什么其他硬性条件吗?今天我们就从硬件条件出发再聊聊车联网需要怎样的硬件支持。

  谈起车联网,从字面来理解就是“把车连上网”,而这也是目前很多“号称”车联网产品的做法。无可厚非,连接入网是车联网不可或缺的条件,但仅仅是把wifi和移动网络搬到汽车内就能叫车联网吗?显然不是,因为车联网主要看的是连接入网之后的动作。目前来看,可以简单的理解为收集行车信息汇总到车联网平台服进行大数据处理,那么这三项又该如何实现呢?

  

 

  这三项功能虽然说起来简单,但是需要汽车厂商和平台方案商提供的硬件设施极为复杂,各种传感器,稳定的网络接入,定位数据,位置信息,数据处理。而且就目前的现状过来看,想要真正实现车联网还需要很长的路要走,这是条什么样的路?需要什么硬件设备?接下来我们就来一步一步的解析构成车联网不可或缺的条件。

  2、汽车需要连接至车联网平台

  车联网最容易实现的要数网络连接

  可以说网络接入是目前看来最为容易实现的一个环节,因为现在不管是整车前装还是车机设备后装都可以实现“车内有wifi”。因为现在3G和4G网络已经相当成熟,将一枚SIM卡装载在车内就可以实现网络的接入。但是目前的“车内有wifi”只不过是最基础的网络覆盖,距离车联网的“联网”还有不小的差距。

  

 

  插入上网卡实现了汽车联网

  而且因为联网车数量巨大,所以这里也为网络的连接提出了更高的要求,网络带宽和速度,稳定性,网络覆盖,在车辆高速行驶和偏远地区环境畅通的网络都亟需解决,所以车联网的搭建离不开网络运营商,这也是现在很多车联网战略里移动,联通,电信频频出现的原因。

  车联网硬件需求:网络接入, 实现难度系数:☆☆

  平台化是车联网“联网”的基础

  那么网络接入后还需要什么步骤才能称之为“车联网”呢?答案很明确,那就是平台化。简单的“车内有wifi”只能满足我们一些简单的导航,信息查找和娱乐需求,其实对于更为宽泛的LBS位置服务效果甚微,想要获得更为丰富的位置服务信息就需要车联网平台的搭建。

  

 

  车联网平台需要将每一辆车涵盖其中

  其实现在宏观看车联网平台搭建肯定不会局限于某个汽车品牌,最终肯定是社会中每辆车都会入网,就像我们每个人一样有身份,每辆车都会得到联网平台化管理和服务。可以预见在车联网平台中每辆车的位置,服务申请和车辆信息都会汇集到一起,这样平台化的管理不仅将极大的解决道路拥堵,实现导航路径上的车辆分流,在统一服务管理,甚至违法犯罪预防上都将有很大的作为。而在车队管理,政府车辆使用和公共交通上联网平台化的效果将会更加突出。

  在车联网平台中,一切为汽车服务的厂商,服务商等资源都将得到整合,救援,4S店,车厂,保险,汽修,加油站等等资源将得到统一的分配,对不同车辆,不同车主需求进行响应。

  其实联网平台化还将有利于车联网本身的完善,以目前的安吉星和G-Book为例,虽然不是真正意义上的车联网,但是车主可以不仅可以通过平台得到相应的服务,通用汽车和丰田汽车还可以通过平台及时了解车主需求,不断提升改进自己的产品提升服务,所以车联网平台也是具有双向服务性的。

  车联网硬件需求:车联网平台,实现难度系数:☆☆☆☆☆

  3、行车数据收集

  在车联网中,车主-汽车-车联网平台是需要传递信息的,而这里的信息也不简简单单是我们熟悉的油耗,转速,位置,“我要导航”等那么简单,所以从硬件来说就需要更多的信息收集设备和传感器。

  行车位置定位--卫星+基站

  

 

  卫星与基站结合可以得到快速精准的定位

  在车载导航中,精确定位是行车路线规划的首要条件,而在LBS中,精确定位位置也是最基本的前提,所以在车联网中准确的车辆定位是信息收集要素之一。在当前的车辆定位方式中,卫星定位和基站定位基本上能够满足我们导航需求,而且除了美国的GPS卫星定位系统,我们国家正在组建的北斗卫星定位导航也在逐步走进市场。

  车联网硬件需求:定位卫星和通信基站, 实现难度系数:☆☆

  行车影像及行车环境信息收集处理

  在确定了车辆的位置后,如果汽车发出了相应的服务需求,车联网平台为了更好的进行调度资源,需要对车辆所处的环境有详细的了解,尤其是在类似于道路救援这样的动作中,确定周边环境,交通状况,受损程度都可以为救援提供第一手参考资料,赢得时间,这其中就包括了周边影像,气候,海拔等等信息。

  

 

  行车环境信息收集处理

  其实不仅车联网需要行车影像等资料,在时下火热的汽车自动驾驶中,汽车行车影像处理也是必须的条件。而像英伟达,飞思卡尔,意法半导体等公司都已经拿出了性能出色的图像处理芯片和方案,不过汽车显然与电脑不同,如何更好的在车内处理摄像头,雷达等传感器提供的信息资料,显然还有很长的路要走,而再涉及到每辆汽车都要普及的话,实现难度可想而知。

  车联网硬件需求:行车影像环境信息收集处理器, 实现难度系数:☆☆☆☆

  汽车状态信息

  

 

  汽车行车状态信息需要发送至车联网平台

  接下来是汽车运转状态信息的收集,这里就需要汽车厂商将更多的汽车数据接口开放到车联网平台,车速,油耗,里程,发动机,油量(电动车电量)状态,车身控制等等都需要进行收集整理。当然,这些数据并不需要全部呈现给车主,但是需要传送至车联网平台统一管理,这样就能为车主的保养,危险得到提前预知。

  车联网硬件需求:汽车状态收集设备(OBD设备), 实现难度系数:☆☆☆

  RFID汽车身份识别和信息交互

  

 

  RFID在车联网中也大有用武之地

  其实在车联网中,车与车之间,车与道路设施之间也要存在身份识别,所以RFID(Radio Frequency Identification,射频识别)也大有用武之地,在高速行车状态下通过RFID可以实现车与车之间的信息交互,不仅可以在行业物流中得到应用,在高速,汽车餐厅等环境中汽车支付也是可以大胆想象和实现的。

  车联网硬件需求:RFID设备, 实现难度系数:☆☆☆

  4、大数据处理

  车联网需要一个“超级大脑”

  汽车信息,车主诉求,行车环境所有的数据畅通到达车联网平台后,如何快速的调度和利用就成为了最为棘手的问题,所以车联网还需要非常高效的大数据处理能力,这里我们也可以理解为车联网平台有一台超级电脑,将平台中的数据信息进行大数据处理,筛选,甄别,调度。

  

 

  车联网将信息进行数据处理后反馈给车主

  大数据处理运用是互联网和科技发展都看重的一块资源,214情人节向男性推荐玫瑰花可以说是最简单的大数据处理,而在车联网平台中呢?设置长距离导航目的地后向提示车主加油,推荐汽车旅店和预订吗?这好像只是初级的车联网大数据处理运用,显然还有更多的服务等待着我们去挖掘。

  

 

  经过数据处理,为车辆进行路况分流导航,避免拥堵

  车联网硬件需求:大数据处理, 实现难度系数:☆☆☆☆☆

  写在最后

  从车联网的功能来看,车联网需要的硬件设备可以说还很“科幻”,目前能够实现的屈指可数,我们现在能够提出车联网概念,能够预见车联网需要的各项科学技术,在将来我们就可以依照我们设想就行探索,而当车联网未来实现后,车联网将又会是物联网中不可或缺的一部分。

  

 

  车内有wifi,车内有app就是车联网吗?

  现在不光是整车厂商看重车联网,地图商,平台服务商等大佬都在车联网上有所动作,是不是跑马圈地暂且不妄加议论,但如果仅仅拿着“车内有wifi”“车内有APP”来标榜自己是车联网的话未免有些井底之蛙。虽然车联网离我们还很远,但是车联网概念日渐成熟,构建车联网所需的各项技术思路逐渐清晰,所以我们有理由去大胆想象车联网带给我们的生活变化。这个想象从哪儿开始呢?继续关注ZOL汽车电子,下一期“侃侃车联网”我们就来一起畅想未来的车联网生活。

创新工场挂牌新三板获批 创业服务将成主营业务

  新浪科技讯 2月1日晚间消息,创新工场今日正式挂牌新三板,但获得《全国股份转让系统公司同意挂牌的函》并不意味着这家兼具投资和创业服务的机构以PE的形式完成新三板上市。创新工场方面表示,此次挂牌上市的是创业服务业务,而非主营的投资业务。从公开信息来看,这家以投资和创业服务著称的机构,正在逐步完成投资方面的退出,而将创业服务作为主营业务。

创新工场主营业务服务示意图

  2015年11月,创新工场在股转系统的公开转让说明书对外流出,冲刺新三板的消息正式为外界所知。这也意味着这家由李开复创办的知名投资和创业服务机构是以整体的方式实现新三板上市。

  不过,一个月后,之前传闻的“监管层叫停私募股权投资机构挂牌新三板”,被证监会证监会副主席方星海在国务院新闻办公室召开的新闻吹风会上证实。包括创新工场在内的私募股权投资机构,挂牌新三板的进程受阻。创新工场当时并未就此问题对外发声。

  今年1月6日,在关于《创新工场(北京)企业管理股份有限公司挂牌申请文件的二次反馈意见》中,创新工场的主办券商国信证券就“公司目前及未来业务规划中是否存在私募基金管理或风险投资业务”一事做出回应。

  回应称:创新工场主营创业服务和基金管理外包服务。截至公开转让说明书签署日,创新工场及其子公司不从事私募基金管理或风险投资业务。未来,创新工场将依托新三板的融资优势,提供更加多元化的创业服务及支持,拓展孵化换股权的模式,通过合作、合资与参股等方式整合创业服务资源及项目融资渠道,帮助创业团队实现创业梦想;为风险投资基金管理人提供外包服务;完善创新工场式创业辅导计划和培训体系,构建贡献持续商业价值和社会价值的创业生态。

  在最新的公开转让说明书中,创新工场方面表示:“报告期内,公司基金管理业务收入占比不断下降,系公司业务重心逐渐调整为以创业服务和基金管理外包服务为主,基金管理业务已不再为公司的主营业务。考虑未来公司发展战略,更好地突出全方位创业服务的商业模式,2015 年6月,公司将其所持北京创新工场投资中心(有限合伙)普通合伙人认缴出资额转让给互联投资,2015年7月,公司将所持维申投资 99.17%的股权转让给互联投资。上述股权转让后,公司将不再从事基金管理业务,不存在’其他业务收入——基金管理费收入’。”这也意味着,创新工场方面在未来会逐步完成投资方面的退出,而将创业服务作为主营业务。

  但这并不意味着创新工场将取消在投资方面的关联,据公开转让说明书显示,创新工场有关联交易金额较大及关联定价波动的风险,此风险主要来自Innovation Works (HK) Management Co。, Limited——这是一家创新工场董事长李开复控制的美元投资机构。

  

创新工场股权分配情况

  此外,此次新三板上市也披露了创新工场内部的股权结构。值得一提的是,创始人兼董事长李开复并不占股,原因可能是其台湾籍身份。在公开转让说明书中,创新工场方面也表示,公司有核心管理团队和导师资源流失风险,而这种风险主要原因是:基于李开复博士及其他核心管理团队的重要影响力,如李开复博士无法继续履行其对公司职责,或其他核心管理团队流失,可能会影响导师资源的拓展或给公司未来发展带来一定的不利影响。(李根)

教你使用谷歌(谷歌)地图街景

  在洛杉矶,圣地亚哥,休斯敦,奥兰多,旧金山,纽约,拉斯维加斯,迈阿密和丹佛几个城市, 你可以在Google地图上查看街景图(street view,街道级图像)。

  

 

  具体使用方法如下:

  导航到某一位置,如果此地有街景图,地图上街景图的按钮

就会出现。

 

  点击街景图的按钮

.道路上就会出现一个蓝色边界.

 

  如果你把地图缩小到一定程度,照相机图标

就会出现,单击照相机图标,然后点击打开窗口中的蓝色的字“Zoom in”。

 

  这时候一个小人的图标

就会出现在地图上.点击这个图标就可以查看街街景图,或者用鼠标点击任何有蓝色边界的街道上包含街景图的信息窗口就会出现。小人脚下的绿色箭头指向你想要的方向。

 

  如果要旋转方向,你可以用下面任意一个方法:

  * 向左边或右边拖动街景图象

  * 点击图像左边的箭头

 

  放大或缩小,做以下操作之一:

  * 拖动滑块* 点击+或-

  * 双击街景图上的任何一点就可以放大到这一点,要缩回只要再点“Zoom Out ”就行

  如果要沿着条街道移动, 单击地上的白色箭铺上街景图就会朝着这一方向移动。您也可以使用键盘的左右键.

  要全屏显示大街景图, 点击 Full-screen 或

.按钮. 要恢复小窗口点击 . 要关闭窗口点击 .

 

  由www.365128.com投稿

让网站用稳定博得搜索引擎蜘蛛的信任

  网站在建设和维护中,会遇到很多的问题,其中很重要的就是稳定性。所以在这里金智慧就个人对此的经验和观点和大家分享下:

  第一:确保网站定位一定明确。

  这里直接关系到网站源程序的稳定。因为网站做不同的内容和发展方向的不同将决定源程序的框架结构。如果我们的定位变了,比如本来想做内容的后来改做论坛,那网站源程序换不换就由不得你了。孙悟空七十二变是人才,网站七十二变就是庸才了。一天一个样,蜘蛛可没那本事火眼精精。而个人站长定位网站前建议从自己擅长的开始。

  第二:确保网站的头文件的稳定

  对于网站title,description,keywords等头文件,就相当于我们留了张名片给搜索引擎蜘蛛。它记住了我们网站的样子后,有利于它告诉去它那里“问路”的访客,这条路能够到。如果我们的头文件总是在朝三暮四的改头换面,搜索引擎必然会对我们的网站很陌生,觉得不可信任。所以它会引导访客去别的网站。这也意味着我们的网站有被降权的危险。

  第三:确保网站的内容更新稳定

  这点是老生常谈的问题,但却不得不谈的问题。内容是一定要更新的,也一定要稳定。如果你不是为了做广告,那就请好好的喂喂蜘蛛。这个视原创如命的机器就好这口。所以我们就要规律性的更新网站内容。这里就发挥了我们的优势,那就是我们做的网站是我们擅长的,每天就会有一定的兴得和素材等原创内容更新网站。如果你做不到每天发很多高质量的文章,那你就可以每天发一篇也好,保证质量也是提高权重的有效方法。每次更新也不能过于集中,规律更新。

  第四:确保网站的链接建设稳定

  我们不求外链短期能上千过万,只要稳定就是最好的。这里首先要确保已有的外链的稳定。这就要求我们做外链推广的时候保证质量,高质量的外链才能为我们长期的外链策略服务。第二就是做药外链增加的速度稳定,我们应该做到网站的外链增加的速度在一个斜率范围内,网站建设是个长期的过程,我们对于新站来说首先就是要培养权重,权重上来了,半年你不维护也会有很好的排名。所以耐心做好网站外链,让其权重稳定。

  第五:确保网站空间的稳定

  网站的空间稳定性直接关系到从搜索引擎到我们网站的道路是否畅通。俗话说要致富先修路,如果网站空间不稳定,那么我们巷子在深也并不意味着酒香。我们要确保搜索引擎蜘蛛能够顺畅的达到我们的站点,用好的内容招待它,收买它,不信它不会来。但是如果网站空间不稳定,它想来享受也进不来啊,那我们之前的一切努力岂不是白费?时间久了它就被别人贿赂走了。所以我们一定要确保空间的稳定。

  我们辛辛苦苦做好了网站,就让稳定赢得搜索引擎蜘蛛的信任。

天天更新也被处罚 原创内容也有罪之辩

 

  前段时间有个朋友说自己的网站天天更新的内容是原创的,而且更新也非常有规律,内容也不存在相关性的问题,都是严格按照网站的相关关键词写作的,按理说,这样的网站只会权重慢慢的上升,绝对不会有慢慢的下降之忧,可是很遗憾,我这位朋友的网站,却实实在在的被降权了,这实在是让人百思不得其解的事情,也许也有不少站长朋友会遇到我这位朋友类似的我问题,那就是严格按照百度搜索引擎优化指南来做网站优化,却依然不能够让网站稳步成长,有时候会一动不动,甚至还会降权,这到底是怎么回事呢?

  后来我通过分析我朋友的网站,才知道,原来降权的猫腻并在与网站内容的更新问题上,而是发生在其他的一些方面,由此可见,搞好网站的SEO优化工作,不是简单的进行内容更新,更重要的是要学会综合性的分析网站,彻底解决网站的SEO优化各种漏洞!下面我就把我的分析写出来跟大家分享一下!

  一:友链进入误区,导致网络受到牵连

  通过分析,知道了朋友的网站的友链有二十几个,按道理说,这么多的数量的友链是非常合适的,是能够帮助网站的权重的,怎么出现了友链的拖累呢?这主要的原因就是百度的算法当中非常看重的是人以类聚物以群分的原则,如果和你是友链圈子,其中有一个友链出现被K,或者被降权,那也会对你产生连带作用,这是模仿封建社会的那种连坐的思想制定的算法规则,虽然不合情理,却也能够起到不错的作用,而我这位朋友的网站,正是其中的一个友链出现了被K,而被牵连其中,成为网站被降权的原因之一!

  二:服务器同一个虚拟主机下的其他网站被K了

  朋友的虚拟主机购买的比较便宜,和好几个网站公用一个虚拟主机,看起来节省了不少的费用,可是正是这个贪小便宜,最终吃了大亏,很多站长因为投资不多,所以对于网站的管理,也是根据心情,心情好的时候,就多花点时间,不好的时候,那自然就是十天半月的连打开网站的兴趣的都没有,再加上这些服务器本身安全性就不高,很快就被黑客植入了大量的黑链接,最终导致这样的网站被百度K掉,而和这个被K网站在同一战壕下的其他网站自然也成了牵连的对象,于是这一条,也构成了我朋友那个网站被降权的原因!

  三:网站修改太过频繁

  朋友的网站被降权之后,当我分析原因的时候,朋友告诉我,自己网站在上线之后,曾经做了很多次的修改,因为总觉的关键词不够正确,不断的修改关键词,有不断的修改网站的模板,虽然当时没有感觉什么,可是当自己网站在正常运营之后,却发现了严重的危机,导致了网站被降权,其实这种降权主要还是放在百度的沙盒里面进行考核,如果稳定了之后,还会放出来,但是这样的记录也是不好的,如果今后还出现这样的问题,那就很容易被K了!

  所以说,网站内容天天更新也只是网站优化的一部分而已,所以仅仅抓住这一点还是不够的,要从多方面的考察,比如友链,服务器还有就是网站的外链等等,只有多方面的满足百度SEO优化指南,才能够让自己网站获得成功!400电话专注电话服务,网址: !

http://yx.kvov.com.cn/jzxx4709.html

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